La logistique, composante essentielle du transport de marchandises, coûte de plus en plus cher. Découvrez les causes et conséquences de cette hausse.
Mondialisation, offre et demande, crise sanitaire, marchés concurrentiels, hausse des prix de l’énergie (gaz, pétrole), conditions climatiques… Tout cela participe à l’augmentation des coûts de la logistique et du transport international et impacte ainsi les entreprises, le commerce international, l’économie, ainsi que les modes de consommation.
La logistique en quelques mots
La logistique consiste à gérer des échanges et des flux de marchandises entre un fournisseur et un client. Souvent associées au secteur du transport, les activités logistiques font partie de l’activité intrinsèque des entreprises.
Tout en respectant un cahier des charges précis, la logistique répond à des besoins spécifiques et aux demandes des clients. Elle utilise des outils modernes qui facilitent la traçabilité des flux physiques en temps réel.
Une logistique efficace permet de coordonner, d’une part, les acteurs internes de la société et, d’autre part, les partenaires externes de l’entreprise en ayant une parfaite maîtrise de :
- La gestion de l’entrepôt, de la plate-forme logistique et de l’approvisionnement des références produits,
- La coordination des réseaux de distribution en réponse à l’offre et à la demande,
- La mise en place de solutions de suivi d’expédition satisfaisant le client ou le consommateur final,
- Un SAV (service après-vente) réactif et de qualité.
Vous l’aurez compris, la logistique est incontournable et nécessaire au bon fonctionnement d’une société.
L’entreprise doit sans cesse s’adapter aux évolutions des marchés, à l’offre et à la demande. Afin de continuer à être compétitives, les entreprises doivent sans cesse :
- se démarquer,
- placer le client au centre de leurs attentions, en leur proposant des outils nouvelle génération qui permettront l’automatisation des échanges et amélioreront les flux d’informations avec l’ensemble de la chaine logistique.
Qu’en est-il des problématiques de transport liées à la logistique dans tout ça ?
Comme évoqué précédemment, le transport est indissociable d’une bonne logistique. On parle de transport ferroviaire, maritime, aérien, fluvial, routier ou encore multimodal. Il constitue le maillon fort et indispensable au bon fonctionnement opérationnel d’une société. Il assure une fonction transversale et favorise la pérennité de l’entreprise.
Depuis la crise sanitaire et le conflit russo-ukrainien, nous sommes face à un contexte incertain. Les prix du transport, du baril de pétrole et des matières premières ont flambé. On manque de place sur les porte-conteneurs et les transporteurs viennent à manquer. Les délais de livraison sont de plus en plus longs et la concurrence se renforce.
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La majorité des sociétés a été impactée par cette situation, en particulier les sociétés spécialisées dans le e-commerce. En effet, ces paramètres ont affecté les méthodes de travail et marges des e-commerçants. La plupart d’entre eux voient leurs coûts de revient augmenter, ce qui impacte les prix pour les consommateurs finaux.
L’inflation des coûts du transport crée des tensions économiques lourdes de conséquences et pousse les sociétés à trouver des solutions alternatives.
La logistique, en perpétuel renouvellement ?
La logistique ne cesse d’évoluer et de se développer. Il s’agit d’un véritable service intégré aux entreprises dans le but de répondre aux besoins spécifiques et recensés du client.
Ainsi une logistique intégrée permet de répondre aux besoins spécifiques et d’optimiser :
- L’organisation des services internes et externes ;
- Les transports nationaux et internationaux ;
- La gestion des formalités en douane et des procédures douanières ;
- La gestion des flux ;
- Le réassort des références produits ;
- La gestion des stocks et de la chaine d’approvisionnements ;
- La manutention, l’acheminement et les livraisons ;
- Le suivi client ;
- L’amélioration du service après-vente ;
- L’anticipation d’éventuels problèmes dans la chaine logistique.
Durant les 3 dernières années, les entreprises ont sans aucun doute dû faire preuve de résilience et d’innovation. Il a fallu s’adapter à la pénurie de matières premières, aux fermetures de certains pays, aux frontières européennes, faire face à la crise du transport…
Le consommateur final a lui aussi dû adapter son mode de consommation, ne pouvant plus manger au restaurant, aller au cinéma, faire ses courses entre autres. Il a privilégié les achats sur internet et certains types de produits spécifiques comme les produits alimentaires par exemple. Malgré le contexte, certains e-commerçants ont constaté un boom de leur chiffre d’affaires, comme par exemple ceux vendant des produits de décoration intérieure ou extérieure, des articles de jardinage, des produits électroniques ou encore des articles de bricolage.
Pour répondre à la demande, les entreprises du secteur du transport et de la logistique ont dû « repenser » leurs stratégies en s’adaptant aux nouvelles contraintes et facteurs externes. Il a été nécessaire de mettre en place de nouvelles solutions logistiques répondant aux nouveaux modes de consommation, et ce malgré un taux d’inflation entre 5% et 10%.
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La hausse des prix a un impact sur les entreprises comme sur le consommateur final. C’est la raison pour laquelle un certain nombre de clients a décidé de produire ou consommer différemment, en privilégiant les circuits plus courts. Cela a contribué à favoriser les économies locales, à améliorer ainsi la traçabilité des marchandises et à respecter l’environnement.
L’inflation des coûts logistiques amène-t-elle à un mode de consommation locale ?
Pays fermés, difficulté de réapprovisionnement, impossibilité de trouver des conteneurs, augmentation des coûts du transport, pénurie de produits, augmentation des coûts du packaging… Les répercussions des récentes crises sont lourdes de conséquences pour les sociétés et le consommateur final.
Certains se sont détournés de ces problématiques et ont préféré opter pour des solutions alternatives en choisissant de nouveaux modes de consommation et en privilégiant le circuit court ou même local.
On constate que certaines entreprises européennes ont décidé de réduire la fabrication ou l’approvisionnement de leurs produits de la Chine vers l’Europe ou l’Afrique du Nord dans le but :
- D’optimiser les modes de transport,
- De s’orienter vers le développement durable,
- D’améliorer les expéditions via les réseaux de livraison locaux,
- De favoriser la fabrication locale,
- D’augmenter les points de distribution,
- De privilégier le zéro stock et les flux tendus de proximité,
- De réduire les coûts en valorisant les emballages recyclables et réutilisables.
Réduire l’impact de l’inflation des coûts logistiques : le nouvel enjeu des entreprises ?
La majorité des entreprises ont subi les conséquences des problématiques de logistique et de transport :
- en déplaçant leurs stocks,
- en réorganisant leur logistique et supply chain,
- en recherchant de nouveaux circuits d’approvisionnement.
Elles sont nombreuses à avoir dû revoir leurs stratégies pour s’adapter aux défis actuels et ceux à venir.
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